La firma se fijó el reto de ser la marca americana con mayor producción de autos eléctricos para el 2026 y México será un actor clave para conseguirlo: a partir del 2023 triplicará la manufactura de unidades verdes en su planta de Cuautitlán, Estado de México.
El Mustang Mach-E, la SUV eléctrica de Ford se produce en el país desde el 2019, con una capacidad de 70.000 unidades por año. Sin embargo, “en 2023 vamos por encima de 210.000 autos”, sostuvo Lucien Pinto, director de Mercadotecnia de Ford.
En entrevista con El Economista, el directivo precisó que la planta de Ford en Cuautitlán opera a una capacidad del 100% a un solo turno, pero tras el reciente anuncio de inversión de la compañía por 50.000 millones de dólares, “habrá otro turno y está por confirmar el tercero”.
“Tenemos que llegar a 210.000 unidades de producción al finalizar el 2023”, puntualizó Pinto.
Ford tiene como objetivo producir 2 millones de vehículos eléctricos al año a nivel mundial para fines de 2026. Es por ello que se tomó la decisión de que en México se produzca el 80% del volumen total del Mustang Mach-E, que abastezca a Norteamérica y Europa y el resto en China para cubrir su mercado.
Al presentar a México una de las siete versiones que tiene el Mach-E, con la cual arrancará su venta con la versión GT, Ford asegura que la SUV conquistará al consumidor al combinar la electrificación, tecnología y deportividad. Aunque las 100 unidades disponibles ya se agotaron.
“Creemos que la industria automotriz en México, de 100% eléctricos, es menos de 2.000 unidades al año. Entonces dividido entre los participantes veremos la nueva demanda”, comentó el director de Ford.
Bajo su lema de “Misma Sangre, corazón eléctrico”, el Mach-E versión GT, con autonomía de 403 kilómetros, 480 caballos de fuerza y dos motores eléctricos, tiene un costo de 2 millones 98,000 pesos.
Sin embargo, la compañía estadounidense afina estrategias que los lleve a “masificar” este tipo de unidades, de modo que el próximo año prevé lanzar otras versiones.
Lucien Pinto comentó que el consumidor de esta unidad eléctrica no está bien definido, “es de espíritu joven, puede tener 20 o 70 años, es una persona que le gusta la potencia, la tecnología y electrificación”.
“Las nuevas generaciones van ah doc. El reto es el precio, y vemos cómo democratizar un auto eléctrico, porque las baterías son de costo alto, y llevarlo a las masas”, abundó.
Al primer semestre del 2022, Ford México produjo 156.076 unidades en sus plantas del Estado de México y Sonora, y de estas ha exportó 147.195 autos. La empresa ensambla la Ford Bronco en Hermosillo y es una de las unidades de mayor exportación.
A 97 años de operaciones en México, Ford Motor Company mantendrá fortalecimiento su presencia, al ser parte de ecosistema social y “vamos por otros 100 años más al celebrar la era de la electrificación de Ford y el Mach-E”, destacó el director de Mercadotecnia.
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Buen día equipo:
Gracias por la información muy valiosa. La transición energética es un proceso y esperamos ver mejores tecnologías pronto. Todo por el bien de las futuras generaciones. No olvidemos sembrar arboles son nuestra fuente natural de oxigeno.
Saludos