Este último 13 de septiembre se ha constituido la subcomisión para tratar la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos e hidrógeno en el Congreso de los Diputados.
Comenzará con una ronda de ponentes el 4 de octubre, los cuales fueron presentados este 23 de septiembre a las 14 horas por los grupos parlamentarios que pertenecen a esta.
Pero, ¿Cuál es el objetivo de esta subcomisión? En conversación con Portal Movilidad España, Mario Cortés Carballo, diputado del Grupo Parlamentario Popular explica que tiene que ver con “lo que los privados no han desarrollado”.
“Todos los grupos políticos estamos apostando fuertemente al vehículo eléctrico, pero vemos que solo se está dando impulso a la fabricación y hay que ver qué sucede con la infraestructura de recarga”, afirma.
Hace mención que en la ecuación actual, falta que haya una red de carga suficientemente potente para dar respuesta al incremento de los vehículos eléctricos en el país.
“Subcomisión sobre el despliegue e instalación de infraestructuras de recarga eléctrica y de hidrógeno y su impacto en la industria de automoción en España (154/14)”, es el nombre que se le ha dado.
La propuesta fue avalada el pasado mes de junio, primero en la Comisión de Industria, Comercio y Turismo y luego en el Pleno de la Cámara Baja y ahora se echará a andar en este nuevo período de sesiones.
El 13 de septiembre pasado, con 288 votos a favor, 41 abstenciones y cero en contra, fue aprobada y constituida.
“No tendrá más utilidad que los diputados conozcamos cuál es la realidad de la red de carga, es una problemática a nivel administrativo y legislativo”, expresa Cortés.
La subcomisión no tendrá una determinación definitiva, sino que servirá para que los congresistas conozcan la realidad en la que se encuentra España en cuanto a red de carga.
“Debemos conocer porqué la iniciativa privada no ha desarrollado por sí solo una red de infraestructura de recarga como debiese”, expresa el diputado del GPP.
La subcomisión estará vigente desde el 12 de octubre y seis meses posteriores, aunque puede prorrogarse. Se iniciará con la ronda de ponentes presentados por los grupos políticos.
Estos no llegarían a 45 -el máximo establecido-, sino que serán “muchos menos” y quizás algunos se reiteren.
Luego de esto, los diputados recogerán lo que le comenten los ponentes y se continuarán con los siguientes pasos legislativos. Esto puede encaminar posibles apoyos al sector u otras medidas.
quatrinfrancisco@portalmovilidad.com
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