El fabricante de camiones Daimler Truck ha puesto en marcha un proyecto piloto con un camión de pila de combustible alimentado con hidrógeno líquido, según ha informado la compañía en un comunicado.
Durante el proceso de repostaje, el hidrógeno líquido a 253 grados bajo cero se introduce en dos depósitos de 40 kilogramos montados a ambos lados del chasis.
Gracias al aislamiento especialmente bueno de los depósitos del vehículo, el hidrógeno puede mantenerse a esa temperatura durante un tiempo suficientemente largo sin necesidad de refrigeración activa.
El objetivo del desarrollo del camión GenH2, listo para la producción en serie, es alcanzar una autonomía de hasta 1.000 kilómetros. Esto hace que el camión sea adecuado para aplicaciones flexibles y exigentes, especialmente en el segmento del transporte de larga distancia.
En cuanto a la infraestructura de estaciones de servicio de hidrógeno en Europa, Daimler Truck tiene previsto colaborar con las empresas Shell, BP y TotalEnergies. Además, es accionista del operador de estaciones de servicio de hidrógeno H2 Mobility Deutschland.
De la misma forma, Daimler Truck, Iveco, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies y el grupo Volvo se han comprometido a trabajar juntos para ayudar a crear las condiciones para el despliegue masivo de camiones de hidrógeno en Europa como parte del grupo de interés H2Accelerate (H2A).
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